Закрити

  Авторизація

Логін
Пароль
Запам'ятати на 2 тижні?

Забули пароль?
Якщо ви незареєстровані, пройдіть реєстрацію
SiteHeart
Останні новини
Останні новини
Зупинка першого енергоблока Ю-У АЕС
14.07.2014р.

14 липня о 9 год 06 хв. генератор першого енергоблока...

ДТЕК оцінює відновлення електрообладнання та мереж в Донецькій області
14.07.2014р.

Вартість відновлення електрообладнання та мереж,...

Стимулювати перехід на електроенергію
11.07.2014р.

Кабінет Міністрів України рекомендує Національній...

Керівникові ТЕС вручили «чорну мітку»
11.07.2014р.

Директору Придніпровської ТЕС Андрію Ніколаєву...

Україна і Канада відновлять співпрацю у ядерній енергетиці
11.07.2014р.

Як повідомляє Міністерство енергетики та вугільної...

Опитування
Опитування

Вам подобається оновлений портал?

4919
28.03.2006р. |
Керування пуском синхронних двигунів

Збудники тиристорні серії ТЕП“Запоріpького електроапаратного заводу” призначені для живленняобмоток збудження, керуванняй автоматичного регулювання струмузбудженняпри прямому чиреакторному пуску синхронного двигуна.
"Електротема" № 13 (21) 8-21 липня 2003 року

Збудник складається з таких складових частин, розміщених у спільнійшафі: силова схема, тиристорний ключ, плата датчика струмуі напруги, плата керування, плата захисту тиристорів, плата пуску. Поза шафою розміщенісиловий трансформатор і пусковий опір. Збудник працює від мережі трифазногозмінного струмунапругою 380 В, частотою 50 Гц.

Збудник зібраний за трифазною мостовоюсхемою із шістьма тиристорами і захисними RC-колами.

Живлення випрямляча здійснюється від мережізмінного струму380 В, 50 Гц через силовий трансформатор.

Пусковий опір підключається паралельно обмотці збудження синхронного двигуна безконтактними тиристорними ключами на період асинхронного пуску.

Плата захисту забезпечує захист обмоток збудження і тиристорів від перенапруги, щовиникають на період пуску синхронного двигуна.

Функціональна схема збудника забезпечує алгоритм керування струмом збудження у функції напруги живильної мережі, реактивноїй активній складової струму статора синхронного двигуна.

Автоматична система регулювання збудження являє собою триконтурну систему регулювання параметрів електропривода з регуляторами напруги статора, реактивного струму статора і струму збудження. Система містить: плату пуску, плату керування, плату датчика струмуі напруги.

Плата пуску містить вузли гальванічної розв’язки, випрямлячі, фазочутливі формувачі, фазообертач, вузол виділення активного струму статора, вузол виділення похідної активного струму статора, вузол виділення струму ротора, пристрій асинхронного пуску, регулятор реактивного струму статора, обмежувач задання струму збудника.

Задання напруги стабілізації мережі живлення вводиться у вигляді постійної напруги Сигнали зворотних зв`язків подаються відповідно від датчика напруги мережі живлення, датчика струму статора, датчика струму збудження.

На вхід регулятора реактивного струму подаються сигнали, пропорційні реактивному струму статора, квадрату активного струму статора, похідної активного струму статора, вхідний сигнал напруги статора. Усі сигнали на задання струму збудження надходять на суматор через комутуючі вимикачі. Таким чином, можна вибрати необхідну конфігурацію регулятора, у функції якої можере гулюватися струм збудження синхронного двигуна.

Сигнал, пропорційний активнійскладовій струму статора, забезпечує форсування струму збудження, а сигнал, пропорційний похідній активного струму статора, сприяє демпфіруванню коливань і забезпечує підвищення швидкодії автоматичної системи регулювання збудження у динамічних режимах.

Система збудження обмежує мінімальне і максимальне значення струму збудження.

Для захисту від теплового перевантаження ротора синхронного двигуна призначений вузол виділення сигналу струму ротора, сигнал якого надходить на обмежувач струму збудження.

Сформований сигнал задання на струм збудження надходить на вхід плати керування, на другий вхід надходить сигнал із плати датчика струмуі напруги. Проходячи через суматор і регулятор, формується сигнал для системи фазового керування тиристорами. Сигнали, що надійшли на вищезазначений суматор, забезпечують стабілізацію струму збудження на рівні струму, що надходить із плати пуску.

Пристрій асинхронного пуску забезпечує пуск синхронного двигуна у функції ковзання ротора.

Мережний сигнал синхронізації порівнюєтьсяз сигналом зобмотки ротора.Коли різниця частот стане менше 2,5 Гц, сформується сигнал у вигляді + 24В, що надходить у плату керування, у якій сформуються імпульси керуванняна силові тиристори.

Таймер слугує для забезпечення подачі струму збудження не за рівнем ковзання, а за часом розгону.

У платі пуску також формуються дискретні сигнали у вигляді «сухого» контакту і виводяться на зовнішні клеми збудника.

Збудники забезпечують:

- режим автоматичного і ручного керування струмом збудження;

- автоматичну подачу напруги збудженняу функції ковзання роторачи у функції часу розгону (до 50 с) при асинхронному пуску синхронного двигуна;

- живленняобмотки ротора випрямленим струмому всьому діапазоні зміни навантаження двигуна;

- автоматичне регулювання струму збудження з різними варіантами виконання АРВ (за активним, реактивним струмом статора, диференціалом активного струму статора, напругою статора);

- плавне ручне регулювання струму збудженняв діапазоні від уставки обмежувача мінімального струму до 1,1 номінального струму збудження;

- обмеження максимального струму збудження з уставкою, регульованою від 1,4 до 2,0 значення номінального струму збудження з точністю підтримки уставки – не нижче 10%;

- обмеження номінального струму збудження з уставкою регульованою від 0,4 до 0,6 номінального струму збудження з точністю підтримки уставки ±20%

- форсування збудження при зниженні напруги мережі, що живить двигун, нижче 80% номінальної;

- економічний режим роботи синхронного двигуна з мінімальним струмом статора і cos ф~1. Робота з випереджальним cos ф повинна обґрунтовуватися наявністю електроспоживачів, яких необхідно компенсувати;

- гасіння поля ротора інвертуванням перетворювача при відімкнення вимикача двигуна чипри випаданні двигуна із синхронізму і зниженнійого швидкості нижче підсинхронної.

Збудник має такі види захисту:

- захист при перевищенні миттєвого значення струму граничної величини;

- захист при аварійному перевантаженні тиристорів;

- захист від перевантаження обмотки ротора й обмотки статора електродвигуна, що перевищує величину протягом визначеного часу;

- блокування від увімкнення перетворювача за наявності сигналу несправності.

Збудник має таку сигналізацію:

- про готовність;

- про аварійне відімкнення;

- про наявність напруги власних потреб і силової напруги;

- про порушення ізоляції обмотки збудника;

- про тривалість пуску синхронного двигуна;

- про перевищення заданого часу пуску синхронного двигуна;

- про форсування струму збудження;

- про зменшення струму збудження нижче мінімально припустимого;

- про припустиме перевантаження статора двигуна.

Збудник являє собою керований тиристорний випрямляч з автоматичною системою регулювання збудження захисту і сигналізації, що дозволяє підтримувати задане значення струму збудження синхронного двигуна.

Таблиця 1

Номінальна вихідна напруга, В

Номінальний вихідний струм, А

Номінальна потужність, кВт

Коефіцієнт корисної дії, %

Коефіцієнт потужності (cos ф) не менше

36

200-250-320-

7,2 - 600

від 89 до 95

0,8-0,86

48

400-500-630-

50

800-1000

75

По кожній

100

номінальнійму

115

вихідній

230

напрузі

300

збудження

345

460

600

Таблиця 2

№ п/п

Найменування параметра

Величина

1

Номінальна напруга силової мережі, В

380

2

Припустиме відхилення напруги силової мережі, %

від+10 до-10

3

Номінальна частота силової мережі, Гц

50, 60

4

Номінальна напруга мережі власних нестатків, В

380

5

Відхилення частоти живильної мережі, %

від +2 до -2

Умови експлуатації збудників:

- висота над рівнем моря не більш 1000 м;

- температура навколишнього середовища від +1°С до+40°С;

- відносна вологість навколишнього повітря 80% при температурі +25°С;

- навколишнє середовище невибухонебезпечне, яке не містить агресивних газів і париу концентраціях, щоруйнує метали й ізоляцію, ненасичене струмопровідним пилом і водяною парою;

- вмістне струмопровідного пилу не більш 0,7 мг/м3;

- розміщенняв закритих стаціонарних приміщеннях за відсутності безпосереднього впливу сонячної радіації;

- група умов експлуатації М1 за ГОСТ 17516-72 (діапазон частот 0,5-50 Гц) за винятком одиночних ударів;

- ступінь захисту оболонки шаф IP 21 за ГОСТ 14254;

Підготував

Микола ЦАП.

Теги та ключові фрази
електопривід синдхонних двигунів, Схеми приводів синхронних електродвигунів 6кВ КБМ, пуск синхронного двигуна, схема керування синхронного двигуна, типова схема керування збудженням синхронного двигуна у функції швидкості, пуск синхронного двигуна, пуск синхроних двигунів, синхроні двигуни каталог, керування високовольтним синхронним двигуном, аналіз методів та пристроїв регулювання збудження синхронного двигуна


Поділіться цією інформацією в соцмережах, дякуємо за популяризацію порталу:
Також Ви можете:

Додати до закладок Підписатись Версія для друку

Коментарів немає, будьте першими та розпочніть дискусію


   



Інші статті
17.11.2010р.

Електричні щити 2

Електричний щит - це початок всієї електричної частини будівлі, і не важливо, що це - величезний завод у мегаполісі або скромний будиночок у селі. Скрізь є електричні щити

18.08.2010р.

Пристрій для плавного пуску електродвигуна

Одним із самих головних недоліків асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором є наявність у них великих пускових струмів. І якщо теоретично методи їх зниження були добре розроблені вже досить давно, то ось практично всі ці розробки застосовувалися дуже в рідкісних випадках

Більше статей за тегами
Реклама: |
При використанні матеріалів посилання на www.proelectro.info (для інтернет ресурсів з гіперссилкою) обов'язкове.