Останні новини
Останні новини
Ринок електроенергії вимагає підвищення тарифів…
20.09.2018р.
В Україні тариф для населення на сьогодні покриває...
«Volvo» представила електровантажівку із запасом ходу 300 км
18.09.2018р.
«Volvo Trucks» презентувала нову електричну вантажівку...
На горі Хом'як у Карпатах встановили сонячні панелі
18.09.2018р.
На вершині карпатської гори Хом’як змонтували...
Родина завдяки CЕС заробляє 6 тис грн за місяць
17.09.2018р.
Родина Марчуків з села Дубище Чуднівського району...
Львів цілком перейде на відновлювану енергетику
14.09.2018р.
Учора, під час офіційного відкриття Міжнародного...
Опитування
Опитування
Вам подобається оновлений портал?
Крім цього, міні-електростанції застосовуються на великих будмайданчиках для повного забезпечення потреб в електроенергії. Адже перш ніж до споруджуваного будинку підведуть комунікації, будівельникам потрібна електроенергія. Причому в таких випадках потужність електростанції повинна, як правило, бути не менш 100 кВт.
Це вже не зовсім портативна міні-електростанція. Але однаково станцію такої великої потужності можна, певною мірою, назвати мобільною. Плюс до цього, є безліч усіляких спеціальних служб, яким без мобільних незалежних джерел електроенергії ніяк не обійтися - наприклад, ремонтні служби, компанії, що встановлюють рекламні щити, тощо, не говорячи вже про пожежників й МНС. В ідеалі, сьогодні всі вони у своєму комплекті повинні мати портативне джерело енергії. У Німеччині, наприклад, кожна пожежна машина оснащена портативною генераторною установкою вагою в кілька десятків кілограм.
Автономні електростанції також широко використовуються на підприємствах і в організаціях, які взагалі не можуть обходитися без електрики, - Починаючи від банків з їх складною системою сигналізації й закінчуючи компаніями стільникового зв'язку, що повинні працювати незалежно від проблем, які час від часу виникають у енергетиків.
Якщо говорити про ситуацію, що склалася нині на ринку електростанцій, то зараз світовими лідерами на ринку електрогенераторів є німецькі фірми Geko і Eisemann. Відносно недавно продукція цих знаменитих компаній з'явилася й на вітчизняному ринку. Власне, «Ейсеманн» - це прізвище тої людини, у якої вперше виникла ідея з'єднати двигун внутрішнього згоряння з генератором. У результаті у свій час у Німеччині з'явилася сімейна фірма Eisemann, яку відразу перекупив концерн Bosch. Новий господар заснував виробництво дизель-генераторів у Туреччині.
Однак, оскільки електростанції турецького виробництва не могли конкурувати із продукцією провідних американських і японських компаній, фірма Eisemann була куплена фірмою Geko. Обидва бренди рівноправно існують сьогодні на ринку, але фактично - це продукція того самого концерну.
Конкурентоспроможними на світовому ринку є станції французького виробництва. Звичайно, не можна не відзначити Й продукцію американської Briggs&Stratton. Однак, варто зауважити, що для цієї марки електрогенераторів кращим є все-таки не «рідний» двигун, а японський двигун Honda, на який дається 3000 мотогодин гарантії, або італійської Lombargini.
Останнім часом на світовому ринку широко представлені міні-елетростанції провідних компаній китайського виробництва. Ціни на них приблизно в п'ять разів нижчі, ніж на продукцію європейських, американських і японських фірм. Однак китайцям знадобиться, щонайменше, декілька років, щоб за якістю досягнути рівень європейської продукції.
Також на ринку присутня продукція російської фірми «Вепр». Хоча ця фірма виконує тільки складання, тобто, на свою раму монтує двигуни, генератори й автоматику закордонного виробництва, однак це в них дуже непогано виходить.
Петро МИСЬКІВ
За матеріалами Всеукраїнської галузевої газети "Електротема"
Теги та ключові фрази
Поділіться цією інформацією в соцмережах, дякуємо за популяризацію порталу:
Також Ви можете:
| Додати до закладок | Підписатись | Версія для друку |
Інші статті
17.11.2010р.
Електричний щит - це початок всієї електричної частини будівлі, і не важливо, що це - величезний завод у мегаполісі або скромний будиночок у селі. Скрізь є електричні щити
18.08.2010р.
Пристрій для плавного пуску електродвигуна
Одним із самих головних недоліків асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором є наявність у них великих пускових струмів. І якщо теоретично методи їх зниження були добре розроблені вже досить давно, то ось практично всі ці розробки застосовувалися дуже в рідкісних випадках
13.08.2010р.
Пропозиції, що можуть Вас зацікавити
|
20/09/2018
|
7
|
|
20/09/2018
|
8
|
|
20/09/2018
|
6
|
|
19/09/2018
|
24
|
При використанні матеріалів посилання на www.proelectro.info (для інтернет ресурсів з гіперссилкою) обов'язкове.
© 2005—2014 PROELECTRO.INFO. Всі права захищені.
Контактна інформація
Реклама на порталі
RSS-канали порталу
Створення сайту - Веб-студія “Бренд-А”
Контактна інформація
Реклама на порталі
RSS-канали порталуСтворення сайту - Веб-студія “Бренд-А”