Закрити

  Авторизація

Логін
Пароль
Запам'ятати на 2 тижні?

Забули пароль?
Якщо ви незареєстровані, пройдіть реєстрацію
Останні новини
Останні новини
Виробництво електроенергії за 8 місяців збільшилося на 2.1%
21.09.2018р.

Виробництво електроенергії в об'єднаній...

Нацкомісія з 1 жовтня підвищує тариф «Енергоатому»
21.09.2018р.

Національна комісія, що здійснює державне...

Ринок електроенергії вимагає підвищення тарифів…
20.09.2018р.

В Україні тариф для населення на сьогодні покриває...

«Volvo» представила електровантажівку із запасом ходу 300 км
18.09.2018р.

«Volvo Trucks» презентувала нову електричну вантажівку...

На горі Хом'як у Карпатах встановили сонячні панелі
18.09.2018р.

На вершині карпатської гори Хом’як змонтували...

Опитування
Опитування

Вам подобається оновлений портал?

3076
14.05.2008р. |
Керування, захист, автоматизація та плавний пуск
Основний принцип керування двигунами заснований на керуванні моментом на валу двигуна шляхом плавного збільшення й зменшення напруги на затискачах асинхронного електродвигуна при його пуску й зупинці, і відповідно обмеження максимального значення фазних струмів статора в перехідних і статичних режимах.

Станції керування, захисту й автоматизації серії СТУ4 із пристроями плавного пуску виробництва російського підприємства «Казаньелектрощит» поєднують функції керування й захисту двигунів і механізмів від неприпустимих режимів роботи, а також інтегрування до складу систем автоматизованого керування технологічними процесами (АСК ТП). Ці функції відповідають найбільш частим застосуванням, головним чином, у будівельній, харчовій, хімічній і нафтопереробній галузях для відцентрових механізмів, насосних агрегатів, вентиляторів, компресорів, конвеєрів і верстатних приводів.

Станції керування асинхронними електродвигунами серії СТУ4 - це комплектні низьковольтні пристрої, що забезпечують комплексний захист і автоматизацію керування, у тому числі плавний пуск, реверс і плавну зупинку одного або декількох трифазних асинхронних електродвигунів класу напруги 0,4 кВ потужністю від 4 до 630 кВт, у тому числі їхнє каскадне вмикання.

Переваги живлення асинхронних електродвигунів від станцій серії СТУ4:

- завдяки обмеженню пускового струму двигуна, зникають стрибки й провали напруги мережі живлення, отже, зменшуються електромеханічні й теплові навантаження на провідники і їхню ізоляцію. Привод перестає впливати на інші прилади, що підключені до використовуваної мережі;
- пристрої плавного пуску допускають шунтування силових тиристорів після закінчення процесу пуску контактами зовнішнього комутаційного апарата з підтримкою електронних захистів, що постійно розраховуються, і/або сигналу з підключених терморезисторів, що дозволяє знизити втрати електроенергії в тиристорах за рахунок зменшення теплового випромінювання, підвищивши тим самим економічність і надійність роботи пристрою.



Станції керування серії СТУ48 - це економічне рішення, що дозволяє:

- зменшити вартість експлуатації механізмів шляхом зниження механічного зношування й поліпшення експлуатаційної готовності обладнання;
- зменшити ймовірність зростання тиску при пуску вентиляторів і насосів та ймовірність розриву трубопроводів;
- зменшити навантаження на редукційні механізми, приводні ремені, підшипники;
- зменшити ймовірність ушкодження виробів на конвеєрі при його пуску й зупинці;
- зменшити вплив пуску двигунів на мережу живлення за рахунок обмеження стрибків струму й провалів напруги в мережі;
- інтегрувати станції керування СТУ4 в АСК.

Функції електропривода:

- можливість здійснення ручного або автоматичного керування з панелі або пульта керування;
- візуальний контроль за режимами роботи обладнання;
- підтримка моменту, зменшення ударних навантажень;
- можливість налаштування часу розгону/гальмування, моменту й інших характеристик, необхідних для найбільш оптимального використання ресурсів електропривода;
- можливість шунтування пристрою плавного пуску за допомогою обхідного контактора після досягнення номінальних обертів зі збереженням всіх функцій захисту електродвигуна;
- можливість запуску декількох двигунів одночасно або каскадно, залежно від схеми;
-  автоматичний повторний пуск, витримка часу перед повторним пуском, контроль часу пуску;
- можливість задання графіку вмикання й вимикання кожного із двигунів за часом (за наявності модуля автоматизації);
- керування за зміною технологічних параметрів;
- перехід на роботу в обхід пристрою плавного пуску при виході останнього з ладу.

Захист двигуна й механізму:

- максимально-струмовий миттєвої дії;
- максимально-струмовий із залежною тимчасовою характеристикою, убудований постійний тепловий захист;
- температурний за допомогою терморезисторів від перегріву двигуна, що вбудовуються в електродвигуни для контролю їхньої температури;
- температурний від перегріву силових тиристорів пристрою плавного пуску;
- від тривалої роботи на неробочому ході;
- від тривалого пуску;
- від перевантаження за струмом у сталому режимі;
- від зміни порядку чергування фаз мережі живлення;
- від обриву фази мережі або електродвигуна;
- від повторного пуску протягом заданого часу (від 0 до 999 хв.);
- негайне відімкнення електродвигуна у випадку надходження аварійного сигналу, як з пульта керування, так і від зовнішніх пристроїв;
- попередній обігрів двигуна (наприклад, при сильних морозах, щоб уникнути утворення конденсату й замерзання двигуна);
- можливість вибору типу зупинки: зупинка на вибігу (без гальмування), зупинка двигуна із контролем моменту (насосні установки), динамічне гальмування постійним струмом (механізми з великим моментом інерції).

Функції інтегрування в системи автоматизації:

- облік споживаної електричної енергії й передачі сигналів телеметрії в АСКОЕ верхнього рівня;
- можливість виконання функції локальної автоматизації технологічного процесу;
- можливість передачі аварійних сигналів в АСК верхнього рівня;
- можливість прийому й обробки керуючих сигналів з АСК верхнього рівня;
- відображення електричних параметрів, стану навантаження й часу роботи, можливість дистанційного конфігурування й керування з винесеної робочої станції АРМ;
- комунікаційні можливості для підключення до мереж Ethernet, Fipio, DeviceNet, Profibus DP;
- убудований послідовний порт RS485 для підключення до шини із протоколом ModBus RTU;
- захист інформаційних ліній бар'єрами іскрозахисту для датчиків що розміщені у вибухонебезпечній зоні.

Конструкція

Конструктивно станція керування СТУ4 є металевою шафою однобічного обслуговування для настінного монтування або монтування на підлозі, зі ступенем захисту . Конструкція шафи забезпечує легкий доступ до вузлів у процесі монтажу й налагодження. Залежно від типової схеми, в шафу встановлюються силові комутаційні апарати, захисні пристрої, пристрої автоматизації й пристрій плавного пуску. З лицьового боку на дверцятах шафи розташовуються пристрої керування й сигналізації.

Кабелі вводу й виводу силових кіл можуть бути розташовані як внизу, так і вгорі шафи.

Захист силового ланцюга від коротких замикань здійснюється автоматичним вимикачем.

Режими роботи станції:
- локальний (місцеве керування);
- дистанційний (керування тільки з винесеного пульта);
- ручний (локальне або дистанційне керування кнопками);
- автоматичний (локальне або дистанційне керування модулем автоматизації).
В базову схему станції керування можна встановити набір додаткових модулів, що розширить її функційні можливості.



За матеріалами Всеукраїнської галузевої газети "Електротема"
Теги та ключові фрази
схема керування автоматичним пуском двохшвидкісний електродвигуном 4ам112ь8\4у3, приводи ручного, дистанційного керування та захисту схеми, автоматічній пуск електродвігуна, робота пристрою пульта автоматичного керування двигуном, схеми пуску електродвигунів, плавний пуск схема, електронні прилади для плавного пуску електродвигунів, плавний старт вимикачі, схеми підключення диф автоматів, щити плавного пуску електродвигунів


Поділіться цією інформацією в соцмережах, дякуємо за популяризацію порталу:
Також Ви можете:

Додати до закладок Підписатись Версія для друку




Інші статті
17.11.2010р.

Електричні щити 2

Електричний щит - це початок всієї електричної частини будівлі, і не важливо, що це - величезний завод у мегаполісі або скромний будиночок у селі. Скрізь є електричні щити

18.08.2010р.

Пристрій для плавного пуску електродвигуна

Одним із самих головних недоліків асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором є наявність у них великих пускових струмів. І якщо теоретично методи їх зниження були добре розроблені вже досить давно, то ось практично всі ці розробки застосовувалися дуже в рідкісних випадках

Більше статей за тегами
Пропозиції, що можуть Вас зацікавити
 19/09/2018
24
Більше пропозицій за тегами
При використанні матеріалів посилання на www.proelectro.info (для інтернет ресурсів з гіперссилкою) обов'язкове.