Закрити

  Авторизація

Логін
Пароль
Запам'ятати на 2 тижні?

Забули пароль?
Якщо ви незареєстровані, пройдіть реєстрацію
Останні новини
Останні новини
Компанії закликали нардепів продовжити пільги на імпорт електромобілів
21.11.2018р.

НЕК «Укренерго», ПрАТ «Укргідроенерго», ТОВ «ДТЕК»,...

Сонце і вітер стають найдешевшими джерелами енергії
21.11.2018р.

Сонце і вітер – найдешевші джерела енергії у всіх...

Турбіни для Дністровської ГАЕС має постачати «Турбоатом», а не «CNEEC»…
19.11.2018р.

Намір державного ПрАТ «Укргідроенерго» замовити...

Можна взяти участь у світовому конкурсі Start Up Energy Transition
19.11.2018р.

Українські компанії та стартапи, що розробляють...

Консолідація зусиль для забезпечення сталого розвитку…
19.11.2018р.

9-й Міжнародний форум з енергетики для сталого...

Опитування
Опитування

Вам подобається оновлений портал?

821
28.11.2011р. |
Гибриды безопаснее топливных автомобилей
Американские исследователи из организации Highway Loss Data Institute (HLDI) сопоставили статистику аварий, участниками которых являлись 25 гибридных автомобилей и тех же самых моделей, но с ДВС; все машины были выпущены с 2003 по 2011 год. Весьма популярные гибриды Toyota Prius и Honda Insight были исключены из исследования, поскольку у них нет топливной пары.

В расчёт принимались обращения за выплатами по медицинской страховке двух типов: когда пострадавший был виноват в инциденте и когда обращавшийся мог быть как виновником, так и жертвой. Число обращений от водителей автомобилей с гибридной установкой было в первом случае на 25%, а во втором — на 27% меньше, чем со стороны их визави на бензиновых или дизельных авто.

Как считает вице-президент HLDI и руководитель исследования Мэтт Мур, ключевым фактором является вес машины: гибриды в среднем на 10% тяжелее. К примеру, экологичная версия кроссовера Toyota Highlander весит на 150 кг больше варианта с топливным двигателем. Дополнительная масса обеспечивает более высокую устойчивость и лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, действует психологический фактор: те, кто заботится об окружающей среде, являются более ответственными и водят аккуратнее, поясняет г-н Мур.

С другой стороны, гибриды на 20% опаснее для пешеходов. Эксперты HLDI отдельно изучили ДТП, в которых пострадали только люди без машины, используя информацию по 17 парам моделей автомобилей. Причина кроется в том, что в электрическом режиме транспорт движется бесшумно и пешеход не всегда замечает приближающуюся угрозу. В настоящее время Национальное управление дорожной безопасности США (NHTSA) разрабатывает правила оснащения гибридных авто дополнительными звуковыми сигналами.

Подготовлено по материалам Highway Loss Data Institute.



Поділіться цією інформацією в соцмережах, дякуємо за популяризацію порталу:
Також Ви можете:

Додати до закладок Підписатись Версія для друку




Інші статті
17.11.2010р.

Електричні щити 2

Електричний щит - це початок всієї електричної частини будівлі, і не важливо, що це - величезний завод у мегаполісі або скромний будиночок у селі. Скрізь є електричні щити

18.08.2010р.

Пристрій для плавного пуску електродвигуна

Одним із самих головних недоліків асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором є наявність у них великих пускових струмів. І якщо теоретично методи їх зниження були добре розроблені вже досить давно, то ось практично всі ці розробки застосовувалися дуже в рідкісних випадках

Більше статей за тегами
При використанні матеріалів посилання на www.proelectro.info (для інтернет ресурсів з гіперссилкою) обов'язкове.