Закрити

  Авторизація

Логін
Пароль
Запам'ятати на 2 тижні?

Забули пароль?
Якщо ви незареєстровані, пройдіть реєстрацію
Опитування
Опитування

Вам подобається оновлений портал?

Новини
Уряд не підтримує ретроспективну зміну правил для інвесторів, які вклали кошти у розвиток “зеленої” енергетики, і визнає, що така модель шкодить економіці. Про це заявив прем’єр-міністр...

Традиційно в світі як енергоносії використовуються горючі корисні копалини: нафта, природний газ, вугілля, менше – торф. Усе це – вуглецеве паливо, за використання якого виділяється...

Більше новин за тегами
Статті

Електричний щит - це початок всієї електричної частини будівлі, і не важливо, що це - величезний завод у мегаполісі або скромний будиночок у селі. Скрізь є електричні щити

Більше статей за тегами
331
30.12.2014р.
Гібридний літак здійснив перший політ
Учені факультету інженерної справи Кембриджського університету спільно з компанією «Боїнг» розробили перший гібридний двигун для літака. Про це повідомлено на сайті Кембриджського університету.

 

Перший гібридний двигун для літаків розроблений за принципом, що нагадує двигуни гібридних автомобілів. Під час злету літак використовує звичайне паливо, але потім перемикається на електричну енергію і двигун починає працювати як генератор, постійно підзаряджаючи батареї. Попередні спроби створити гібридний літак стикалися з тим, що батареї виявлялися занадто важкими. Тепер же, коли з’явилася можливість використовувати літієві батареї, подібні тим, на яких працюють ноутбуки, справа зрушила з мертвої точки.

Творці гібридного літака використовували чотиритактний двигун, з’єднавши його з електричним мотором-генератором. Шістнадцять літієвих акумуляторів були вмонтовані в крила. В основу був покладений двигун Хонди.

Перше випробування проведено на аеродромі Сайвелл. Двомісний легкий літак здійснив кілька «стрибків» злітною смугою, а потім пролетів на висоті приблизно 500 метрів.

Як сказав керівник проекту доктор Пол Робертсон газеті «The Independent», тепер майбутнє гібридної авіації стає реальним.

Втім, до комерційного використання подібних двигунів ще дуже далеко. На сьогодні підраховано: якщо у великому пасажирському літаку всі двигуни і все пальне замінити електрикою, то він зможе пролетіти не більше десяти хвилин.

Проте вчені продовжують роботу. Вважається, що авіація відповідальна приблизно за 2% викидів вуглекислого газу в усьому світу, а гібридний двигун дає змогу літаку використовувати на 30% менше пального порівняно із звичайним двигуном.

Джерело: «Альтернативна енергетика»




Поділіться цією інформацією в соцмережах, дякуємо за популяризацію порталу:
Також Ви можете:

Додати до закладок Підписатись Версія для друку



Коментарів немає, будьте першими та розпочніть дискусію


   



Пропозиції, що можуть Вас зацікавити
 13/07/2020
473
Більше пропозицій за тегами
При використанні матеріалів посилання на www.proelectro.info (для інтернет ресурсів з гіперссилкою) обов'язкове.