Закрити

  Авторизація

Логін
Пароль
Запам'ятати на 2 тижні?

Забули пароль?
Якщо ви незареєстровані, пройдіть реєстрацію
Опитування
Опитування

Вам подобається оновлений портал?

Новини
Уряд не підтримує ретроспективну зміну правил для інвесторів, які вклали кошти у розвиток “зеленої” енергетики, і визнає, що така модель шкодить економіці. Про це заявив прем’єр-міністр...

Традиційно в світі як енергоносії використовуються горючі корисні копалини: нафта, природний газ, вугілля, менше – торф. Усе це – вуглецеве паливо, за використання якого виділяється...

Більше новин за тегами
Статті

Електричний щит - це початок всієї електричної частини будівлі, і не важливо, що це - величезний завод у мегаполісі або скромний будиночок у селі. Скрізь є електричні щити

Більше статей за тегами
279
05.05.2015р.
Новий магнітний матеріал дасть змогу трохи здешевити дорогі електричні автомобілі, вітрогенератори і багато іншого
Ні для кого не є секретом, що досить значна частка від загальної вартості нинішніх електричних і гібридних автомобілів, турбін вітрогенераторів і багато чого іншого припадає на вартість високоефективних постійних магнітів, що використовують в електродвигунах і електрогенераторах. Одним із напрямків зниження вартості вищезгаданих виробів є заміна магнітів на основі рідкісноземельних металів магнітами на основі інших, поширеніших і дешевших матеріалів. Успіхів на цьому терені вдалося домогтися ученим з лабораторії імені Еймса американського Міністерства енергетики США, які створили новий магнітний сплав, що за усіма параметрами не поступається традиційним магнітним матеріалам на основі рідкоземельних елементів.

 

Застосування нового сплаву дасть змогу позбутися від необхідності використання одного з найдорожчих рідкоземельних металів – диспрозия (dysprosium), замість нього використовується поширеніший елемент – церій. А новий магнітний сплав, до складу якого входить неодимий, залізо і бор, допированний церієм і кобальтом, за всіма своїми магнітними властивостями може конкурувати з традиційними штучними магнітами, що містять диспрозий.

«Але найцікавішим є те, що наш матеріал починає працювати краще при температурах вище 150ºС, при температурах, коли інші магнітні матеріали починають втрачати свої властивості, – розповідає Карл А. Гшнеіднер, один з дослідників лабораторії імені Еймса, – Це відкриває величезні перспективи для використання нашого нового сплаву в пристроях і механізмах, здатних нормально функціонувати при високих температурах».

Слід зазначити, що дослідження, під час яких розроблено новий магнітний сплав, були проведені у межах програми ARPA-E REACT (Advanced Research Projects Agency-Energy-Rare Earth Alternatives in Critical Technologies), метою якої є пошук альтернатив застосування дорогих рідкоземельних матеріалів у найрізноманітніших галузях, включаючи двигуни електричних автомобілів, турбін вітрогенераторів і багато іншого.

Джерело: dailytechinfo.org




Поділіться цією інформацією в соцмережах, дякуємо за популяризацію порталу:
Також Ви можете:

Додати до закладок Підписатись Версія для друку



Коментарів немає, будьте першими та розпочніть дискусію


   



Пропозиції, що можуть Вас зацікавити
Більше пропозицій за тегами
При використанні матеріалів посилання на www.proelectro.info (для інтернет ресурсів з гіперссилкою) обов'язкове.