Закрити

  Авторизація

Логін
Пароль
Запам'ятати на 2 тижні?

Забули пароль?
Якщо ви незареєстровані, пройдіть реєстрацію
Опитування
Опитування

Вам подобається оновлений портал?

Новини
Однією із найважливіших робіт при благоустрої або ремонті квартири є організація зручного й безпечного електропостачання. Перебудова особливо потребує заміни електротехнічної схеми у...

Івано-Франківський локомотиворемонтний завод, заснований ще у 1866 році, став першим в Україні з 60 підприємств, який отримав звіт з енергоаудиту, проведеного з ініціативи Німецького...

Більше новин за тегами
Статті

Електричний щит - це початок всієї електричної частини будівлі, і не важливо, що це - величезний завод у мегаполісі або скромний будиночок у селі. Скрізь є електричні щити

Більше статей за тегами
251
06.04.2018р.
За місяць подано 3 300 заявок на субсидії для купівлі електрокарів
На кінець березня Федеральне управління економіки та експортного контролю Німеччини (BAFA) отримало 57 549 заявок на субсидії для придбання електромобілів. Таким чином, у березні надійшло близько 3 300 нових заявок, як і попереднього місяця.

 

Загалом субсидії були надані для 33 318 автомобілів з електроприводами, обсяг субсидії для яких становить €4 000. 24 214 заявок надійшло на гібриди та 17 на автомобілі з паливними елементами, які отримують субсидію в розмірі €3 000.

Втім, попит на субсидії залишається на досить низькому рівні. Починаючи з часу їх введення за придбання електромобілів влітку 2016 року, на них було витрачено близько €206 млн., при цьому загальна сума фінансування становить €1,2 млрд і виплачуватиметься до тих пір, поки не закінчаться кошти, однак не пізніше 2019 року. Але, схоже, нереалістично, що до цього часу кошти для фінансування закінчаться. «Як ми бачимо, ці субсидії абсолютно марні, якщо продукт не є привабливим і доступним за ціною», – сказав Штефан Капферер, генеральний директор Федеральної асоціації енергетики та водних ресурсів (BDEW) з приводу нової публікації даних. Тому федеральний уряд повинен знайти такі інструменти, які «дійсно» зможуть активізувати електромобільний рух: «Амбітні обмеження на викиди CO2 для автопарків і комерційних транспортних засобів, наприклад, могли б стати ефективним прискорювачем для переходу на транспортні засоби, сприятливі для клімату».

Зрештою, енергетична промисловість уже просунулася вперед в будівництві зарядної інфраструктури, проте, їх експлуатація через невелику кількость електромобілів нині як і раніше не рентабельна. «Якщо державні кошти, виділені на субсидії за придбання електромобілів, а це лише 600 мільйонів євро, не будуть цілком витрачені, то їх слід перевести в програму з будівництва зарядних станцій», – йдеться у пропозиції глави BDEW. «Сьогодні на дорогах дуже мало електромобілів через відсутність можливостей для їх заряджання, а зарядна інфраструктура не розвивається через недостатню кількість електромобілів – нам потрібно обов'язково уникнути такої проблеми, що насувається під назвою «курка–яйце»(«що важливіше?»).

Що стосується автовиробників, то найпривабливішими електромобілями все ще продовжують залишатися BMW. На ці моделі було подано 11 392 заявки, за ними йдуть Volkswagen (9 271) і Smart (7 127). За регіональним розподілом попереду йде Північний Рейн-Вестфалія (12 125 заявок). За нею – Баварія з 11 794 заявками і Баден-Вюртемберг з 10 767 заявками на третьому місці.

Наприкінці минулого року зі списку електромобілів, на які поширюється субсидія, BAFA видалила базову модель Tesla «Model S» – і скасувала це рішення кілька днів тому. Федеральна частина субсидії надається тільки в тому випадку, якщо заявник зробив замовлення або підписав договір на закупівлю або оренду 6 березня 2018 року чи пізніше, йдеться у повідомленні органу влади. Крім того, до заяви на субсидію разом з документом, що підтверджує базову вартість автомобіля менше €60 000, повинні додаватися документи, що підтверджують активацію або дезактивацію функцій, що входять в пакет комфорту.

BAFA видалила базову модель Tesla «Model S» зі списку після того, як в засобах масової інформації було висунуто звинувачення в тому, що базова версія є тільки на папері і, отже, тим самим здійснюється спроба обману для отримання субсидії, так як вона поширюється тільки на автомобілі вартістю до €60 000. Каліфорнійський автовиробник зумів спростувати це твердження, провівши незалежну експертизу. Крім того, з 3 березня вступила в дію нова директива щодо фінансування електромобілів, згідно з якою, зокрема, скасована заборона на подвійне фінансування. Таким чином, покупці електромобілів можуть скористатися відразу декількома аналогічними програмами фінансової підтримки.

За матеріалами elektrovesti.net




Поділіться цією інформацією в соцмережах, дякуємо за популяризацію порталу:
Також Ви можете:

Додати до закладок Підписатись Версія для друку



Коментарів немає, будьте першими та розпочніть дискусію


   



Пропозиції, що можуть Вас зацікавити
Більше пропозицій за тегами
При використанні матеріалів посилання на www.proelectro.info (для інтернет ресурсів з гіперссилкою) обов'язкове.